Embora os gloriosos anos com opções mais elaboradas de lanches nas viagens domésticas tenha acabado no Brasil, é muito provável que você fará uma ou duas refeições durante um voo internacionais de longa duração. Seja na classe econômica ou na ostentação dos menus mais elaborados das classes executiva e primeira, a comida servida no avião sofre alterações bruscas no gosto devido aos 10.000 metros de altura em que ela é servida.
Quanto mais tempo na aeronave, menos você vai sentir os gostos
A umidade numa cabina de avião pode chegar a 12%. Mais seco que muito deserto. Isso faz com que a sensibilidade para doce e salgado caia drasticamente. Estudos dizem que a sensibilidade pode cair em até 30%. Ou seja, conforme a aeronave vai subindo, a umidade cai e a sensibilidade aos gostos vão sumindo. É por isso que na maioria das vezes as refeições são servidas logo que a aeronave atinge altura de cruzeiro. O paladar já estará deteriorado, mas ainda não tanto quando depois de algumas horas de voo. Quem senta nas primeiras poltronas acaba se beneficiando um pouco também, pois é servido primeiro.
Você não consegue sentir direito o cheiro da comida
A baixa humidade e o sistema de ventilação de aeronave prejudicam sua sensibilidade para odor, além de espalhar e misturar os odores das comidas com os demais da aeronave. Assim, a degustação de qualquer alimento fica prejudicado, já que não comemos somente com o paladar, mas também com visão e olfato.
Não parece, mas a comida é mais doce, ou salgada, que em terra firme
Para compensar a diminuição na sensibilidade do paladar, os Chefs que fazem as refeições para as Cias Aéreas acabam adicionando mais sal ou açúcar nas refeições. Isso ajuda a melhorar o gosto dos alimentos, compensando a queda causada pela falta de umidade. Cuidado com pratos exóticos e até mais apimentados! Sabores mais ácidos, azedos ou apimentados tentem a ficar até um pouco mais “fortes” durante o voo.
Vinho pode parecer mais ácido do que realmente é
Com a mudança de ambiente, os líquidos tendem a se expandir ou contrair, assim um mesmo vinho provado em terra, pode ser muito mais ácido quando provado há 10.000 m de altura. O mesmo vale para a Champanhe da classe Executiva. Portanto, aproveite para pedi-la logo que entrar na aeronave.
Quanto mais barulho, menos gosto você sentirá
Um estudo da BBC revelou que quanto maior o barulho próximo a uma pessoa, menor será a sensibilidade para doce ou salgado. No estudo, 48 participantes foram expostos a sons e depois ao silêncio enquanto degustavam alimentos. Quando expostos ao barulho, os participantes reportaram que os alimentos estavam menos doces ou menos salgados. Então, pode ser uma ótima oportunidade você comprar aquele fone com cancelamento de ruídos para tentar melhorar o gosto da comida na próxima viagem, além de evitar sofrer com crianças chorando durante o voo. Outra dica é tentar sentar longe das asas, cozinha e banheiro, entre o início e meio do avião.
Se você tem medo de avião, saiba que eles continuam a ser os meios de transporte mais seguros. Além de contarem com centenas de engenheiros trabalhando eu seus projetos, testes e manutenção, eles são testando ao extremo.
Veja abaixo como a Airbus testa a “flexibilidade” da asa do novíssimo A350. Ele prova que as asas são extremamente flexíveis e mostra que da próxima vez que você sentar próximo a asa e ver ela inclinar, isso será algo completamente normal, projetado e testado mesmo antes da aeronave fazer seu primeiro voo.
Ainda sobre a Boeing, circularam diversos vídeos pela internet nos últimos tempos com algumas decolagens assustadoras. Na verdade, elas não passam de testes e demonstrações realizados com as aeronaves para conhecer os limites em situações extremas, como a necessidade de decolagem praticamente na vertical.
Na próxima vez que você passar por uma turbulência ou queda súbita de altitude, fique tranquilo, as aeronaves são testadas ao extremo para isso. Veja abaixo um voo teste do AirBus A380, considerado o maior avião de passageiros da atualidade.
Quem não lembra, no final de 2014, quando a Air New Zealand lançou o mais épico vídeo se segurança (The Most Epic Safety Video Ever) com personagem do filme O Hobbit, que por curiosidade foi produzido e filmado na Nova Zelândia? Eu, que já era muito fã da Cia Aérea, tive a oportunidade de assistir ao vídeo dentro de uma Aeronave, em dezembro de 2014 voando de Auckland para Wellington. Confesso que foi um momento incrível!
Bem, este não foi o único vídeo produzido pela Air New Zealand. Desde 2013 eles transformaram os vídeos de segurança em filmes épicos que não só despertaram mais interesse dos passageiros nas aeronaves como também se tornaram grandes campanhas publicitárias para a empresa.
Confira abaixo todos os vídeos de segurança da Air New Zealand:
Men In Black Safety Defenders (com o time do AllBlacks e personagens do filme Men in Black)
Quer saber da próxima? A empresa está promovendo um concurso para os moradores da Nova Zelândia criarem uma música para o novo filme, que a Cia Aérea deseja muito ser estrelado por Taylor Swift. O convite já foi feito.
Quer ter a chance de assistir a um destes filmes a bordo de uma aeronave Air New Zeland? Por enquanto a forma mais fácil é pegar o novíssimo voo entre Buenos Aires e Auckland. Voos partindo do Brasil ainda são só uma esperança. A Cia Aérea tem autorização para operar em Guarulhos, falta agora um voo direto para Auckland.
Existem alguns segredos sobre viajar de avião que ninguém vai te contar de primeira. Se perguntar aos comissários de bordo, eles provavelmente irão desconversar, se perguntar aos pilotos, eles irão dizer que não saber do que se trata. Mas a verdade é que existem algumas coisas secretas, outras nem tanto que foram reveladas por comissários, pilotos e especialista e que podem te deixar de cabelo em pé.
É importante lembrar que andar de avião ainda é o meio mais seguro. Depois de andar em mais de 300 aeronaves nos últimos anos, posso dizer que estes segredos não são algo que irão me fazer deixar de voar, até porque existem meios de transporte mais perigosos, sujos ou duvidosos. Portanto, encare a lista mais como curiosidade e dica para se dar melhor quando estiver em sua próxima viagem.
1. Os pilotos só contam o necessário
Você já percebeu que os pilotos são bem econômicos nas palavras? Pois é, eles só avisam o que realmente importa e nunca irão falar demais para não deixar os passageiros assustados. Veja o que diz um piloto:
“Nós contamos aos passageiros o que eles precisam saber. Não contamos coisas que irão assustá-los demais. Você nunca vai me ouvir dizer: ‘Senhoras e senhores, acabamos de ter uma falha no motor’, mesmo se isso for verdade” – Jim Tilmon, piloto aposentado da American Airlines
2. Você pode ficar facilmente doente após uma viagem aérea
Embora as aeronaves passem por uma limpeza rápida antes dos passageiros embarcarem, ela nunca estará 100% limpa, a não ser que a aeronave seja novinha. Se você deixou seu pacote de amendoins encostar na bandeja para apoiar a comida, então você provavelmente está comendo cocô de bebê. É muito comum pessoas trocarem as fraldas de seus bebês e deixarem a fralda por ali, até levarem para o lixo mais próximo (ou nem levarem e deixarem a falda lá até o fim do voo).
“Muitas pessoas ficam doentes após viajar, não pelo ar que respiram, mas pelo que tocam. Assuma que a bandeja e o botão para reclinar o assento não foram limpos, mas limpamos o banheiro.” – Patrick Smith
Ah, os fones de ouvido distribuídos quase nunca são novos. Após os passageiros saírem da aeronave, os fones são coletados e “reciclados”, se é que você me entende.
3. As luzes diminuem quando o avião está aterrissando por questão de segurança
Durante a noite, as luzes diminuem nos pousos e decolagens para acostumar os olhos dos passageiros ao escuro e assim visualizarem melhor as luzes de emergência, no caso de uma evacuação da aeronave.
4. A água do cafézinho pode ser nojenta
A água utilizada para fazer café, chá e semelhantes à bordo das aeronaves deve ser evitada, principalmente em aviões mais antigos. Os tanques onde a água é armazenada em aeronaves mais antigas nunca são lavados. Na dúvida, aceite somente água engarrafada e bebidas lacradas.
5. Com as portas abertas, os comissários não ganham dinheiro
O tempo que você demora para chegar até a aeronave não é pago aos comissários, daí a agilidade em tentar embarcar e sair o quanto antes do aeroporto. Os comissários de bordo ganham “apenas horas de voo”, ou seja, não recebem até que seja fechada a porta e o avião decole. Atrasos de voos, cancelamentos e layovers afetam tanto a eles ou até mais quanto afetam os passageiros, portanto pense melhor antes de reclamar do próximo atraso.
6. Coca Zero (Diet) é a pior de ser servida
De todas as bebidas servidas, a Coca-Zero é a que mais demora para abaixar a espuma. Enquanto comissários servem um copo com essa bebida, eles teriam tempo para servir outra bebida a três pessoas. Por isso pense bem antes de pedir Coca-Zero para não atrasar o serviço de bordo dos outros passageiros.
7. Os lavatórios podem ser destrancados por fora
É por uma questão de segurança. Se alguém morrer ou se machucar lá dentro, um comissário poderá abrir a porta. Pense bem antes de convidar alguém para realizar aquele sonho de fazer sexo no banheiro, os comissários podem estar de olho e acabar com a festa.
8. Porque é importante desligar (ou colocar em modo avião) os eletrônicos
Já foi comprovado que o uso de aparelhos eletrônicos não pode derrubar um avião. Porém o seu uso durante decolagem e pouso pode causar pequenas interferência na comunicação entre o piloto e a torre de comando e isso pode ser muito irritante para ele. Ou ainda, podem ocorrer pequenas interferência nos sensores da aeronave.
“As pessoas não entendem por que não podem usar seus celulares. O que pode acontecer, se 12 pessoas decidirem ligar para alguém antes de pousarmos, é que eu posso ter uma falsa leitura dos instrumentos dizendo o avião está a uma altura maior do que a real.” – Jim Tilmon
“Nós não fazemos você guardar seu laptop porque temos medo de interferência eletrônica. É por que não queremos transformá-lo num projétil. Não sei de você, mas eu não gostaria de ser atingido por um MacBook a 300 km/h” – Patrick Smith
9. É normal transportar órgãos humanos para transplante
Não existe forma mais prática e rápida de transportar órgãos para doação do que aviões. Como voos particulares podem ser caros, há um aproveitamento da malha aérea para fazer este transporte.
Tempestades fazem parte da rotina dos pilotos. Ser atingido por raios é muito comum e em quase 100% das vezes não afeta a aeronave.
“Fui atingido por raios duas vezes. Muitos pilotos são. As aeronaves são construídas para suportar isso. Você ouve um barulho alto, vê uma luz forte e é isso. Não vai cair.” – Piloto de transportadora regional.
11. A verdade sobre a máscara de oxigênio
Se você precisar usar as máscaras de oxigênio, terá no máximo 15 minutos de ar antes que o piloto tire a aeronave de uma situação de risco. Isso será tempo suficiente para que ele chegue a menores altitudes, onde você poderá respirar normalmente.
12. O fundo da aeronave é mais quente.
O caminho do ar no avião é de frente para o fundo. Se você está preocupado em respirar o ar mais fresco possível ou não passar tanto calor, sente na frente. Aviões são mais quentes no fundo. Eles tendem a ser mais frios perto das janelas também. Já passei muito frio em voos sentando ao lado da janela e, ao sair para ir ao banheiro, perceber que a temperatura estava mais quente no corredor.
Ainda sobre ar: O ar que você respira dentro da aeronave é na verdade ar comprimido da turbina. Uma grande parte desse ar (de 25% a 50%) é jogada para trás, enquanto o resto vai para os passageiros. O ar deixa o avião através de um pequeno buraco na parte de trás da fuselagem.
“Está frio no avião? Avise o comissário de bordo. Estamos em batalha constante com eles sobre a temperatura. Eles se movimentam o tempo inteiro, por isso estão sempre ligando e pedindo para esfriar. Mas sei que a maioria dos passageiros congela” – Comandante de uma grande empresa
13. Sentar perto das asas é mais calmo, mas indiferente em caso de queda
O lugar onde o passageiro está sentado não faz muita diferença na hora de uma queda, pois dependendo de como a aeronave cair, tanto os passageiros da frente quando os da cauda podem ser os primeiros a serem impactados. No centro da aeronave, pode ser o primeiro lugar a se partir ou explodir.
Como aeronaves ainda são o meio de transporte mais seguro do mundo, você não deve se importar muito com isso. Já se os chacoalhos incomodam, sentar próximo as asas pode ser melhor.
“O lugar mais tranquilo para sentar é perto da asa. O fundo é onde mais balança. O avião é como uma gangorra, se você vai no meio, não chacoalha muito”. – Patrick Smith
Graças à Internet, hoje podemos ter acesso aos dados de voo de qualquer aeronave que esteja em movimento ou chegando/saindo de um aeroporto. As informações são obtidas e divulgadas por diversos órgãos, como FAA (Federal Aviation Administration) e ASDI (Aircraft Situation Display to Industry) nos EUA, EUROCONTROL na Europa e das próprias cias aéreas, no restante do mundo. Com estas informações em mãos, diversas empresas e programadores autônomos criaram websites e aplicativos que nos ajudam a ter fácil acesso às informações de voos, como horários de chega e partida, além de alterações de horário e portão de embarque/desembarque.
Entre os aplicativos que mais se destacam, alguns permitem visualizar painel de qualquer aeroporto do mundo, outros permitem receber alertas sobre horário de chegada e saída de voo e alguns, mais avançados, permitem acompanhar em tempo real a posição das aeronaves. Vamos à lista dos 3 melhores aplicativos:
1. FlightBoard
O FlightBoard trás o painel de informações direto para o seu smartphone ou tablet. Com informações de 3.000 aeroportos e 1.400 cias aéreas de todo o mundo, é o mais completo aplicativo de acompanhamento de informações de chegadas e partidas dos aeroportos.
O FlightTrack 5 é do mesmo desenvolvedor do FlightBoard, a Mobiata. Com a mesma base de dados do outro aplicativo, o FlighTrack permite buscar e organizar seus voos futuros para que você receba, em tempo real, alertas sobre origem e destino, além de informações da aeronave, possíveis atrasos e mudanças de portão de embarque, por exemplo. Outra função interessante do aplicativo é que ele manterá você informado sobre os cancelamentos e indicará opções de voos alternativos. Em muitos casos, as infos aparecem no FlightTrack antes mesmo dos painéis dos aeroportos!
De longe o sistema mais completo para acompanhamento de voos em rota, o Flightradar24 reúne informações dos órgãos ADS-B, MLAT and FAA. The ADS-B, MLAT e FAA e coleta dados de mais de 7.000 receptores espalhados por todo o mundo, chamados ADS-B. Eles capturam informações de posicionamento das aeronaves através do transponder das mesmas e enviam para os servidores, que processam e montam a rota, que pode ser visualizada através do site da empresa e de seus aplicativos móveis. Você pode inclusive se candidatar a receber um receptor ADS-B para ajuda na expansão de cobertura e precisão do serviço.
