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As melhores aeronaves e como escolher a melhor para seu próximo voo.

Conheça as melhores e mais modernas aeronaves de aviação comercial e como escolhê-las para seu próximo voo.

Olá, aventureiros! Como viajante experiente, sempre me preocupo em garantir o melhor conforto durante meus voos, além de considerar o impacto ambiental da minha escolha. Hoje, vou compartilhar com vocês as melhores e mais modernas aeronaves de aviação comercial disponíveis e como escolher a melhor opção ao comprar uma passagem aérea.

O conforto nas aeronaves comerciais evoluiu consideravelmente desde os primeiros voos comerciais no início do século XX. Nos primórdios da aviação, os aviões eram muito menos confortáveis do que hoje. Os assentos eram duros e espaçados bem próximos, e não havia compartimentos de bagagem, ar-condicionado ou entretenimento a bordo.

Com o passar dos anos, os fabricantes de aeronaves investiram em pesquisa e desenvolvimento para melhorar o conforto dos passageiros. Hoje, encontramos assentos mais espaçosos e ergonômicos, sistemas de entretenimento de última geração, iluminação ambiente e até mesmo comodidades como wi-fi e tomadas elétricas para carregar dispositivos eletrônicos.

A evolução tecnológica das aeronaves também permitiu que as viagens aéreas se tornassem mais rápidas. No início da aviação comercial, os voos eram muito mais lentos e faziam várias escalas. Por exemplo, em 1930, uma viagem de Nova York a Londres levava aproximadamente 48 horas, com várias paradas e conexões pelo caminho.

Hoje, graças aos avanços na engenharia aeroespacial, as viagens aéreas tornaram-se muito mais rápidas. Os modernos aviões comerciais, como o Boeing 787 Dreamliner e o Airbus A350, podem voar a velocidades superiores a 900 km/h, reduzindo significativamente o tempo de viagem. Um voo direto de Nova York a Londres agora leva apenas cerca de 7 horas.

As melhores e mais modernas aeronaves de aviação comercial

Airbus A350

Airbus A350 XWB

O A350 XWB é uma aeronave de fuselagem larga, que oferece uma incrível eficiência no consumo de combustível, reduzindo as emissões de CO2. Além disso, o design inovador proporciona maior conforto aos passageiros, com maior espaço na cabine e um sistema de controle de umidade que melhora a qualidade do ar.

Boeing 787 Dreamliner

O 787 Dreamliner é uma das aeronaves mais inovadoras da Boeing. É conhecido por sua eficiência energética, graças aos seus motores e materiais compostos leves. A cabine oferece janelas maiores, iluminação LED e um sistema de controle de pressão que melhora a experiência dos passageiros a bordo.

Airbus A220

O A220 é uma aeronave de fuselagem estreita e curta a média distância. O design moderno e a avançada tecnologia aerodinâmica garantem um consumo de combustível e emissões de CO2 significativamente menores. A cabine possui janelas maiores, espaço para bagagem de mão e um ambiente mais silencioso.

Como saber qual aeronave você voará e escolher o melhor assento

SeatGuru é um site que oferece informações detalhadas sobre os assentos e configurações de aeronaves para a maioria das companhias aéreas. Ele ajuda os passageiros a escolher o melhor assento, evitando aqueles que podem ser menos confortáveis ou desvantajosos. Para descobrir qual aeronave você irá voar e obter informações sobre os assentos, siga os passos abaixo:

  • Acesse o site do SeatGuru: Vá para www.seatguru.com.
  • Encontre sua companhia aérea e número do voo: No canto superior esquerdo da página inicial, você verá um campo de pesquisa intitulado “Encontre o mapa de assentos do seu voo”. Insira a companhia aérea, a data do voo e o número do voo nos campos apropriados. Se você ainda não tiver essas informações, verifique sua passagem aérea ou itinerário de viagem.
  • Clique em “Pesquisar”: Após inserir as informações, clique no botão “Pesquisar” para continuar.
  • Visualize o mapa de assentos: O SeatGuru apresentará um ou mais mapas de assentos para a aeronave que opera seu voo. Geralmente, a aeronave correta é identificada automaticamente, mas em alguns casos, você pode precisar selecionar a aeronave correta entre as opções apresentadas.
  • Analise as informações dos assentos: O mapa de assentos mostrará a disposição dos assentos na aeronave, incluindo classes de serviço e áreas como banheiros e saídas de emergência. Assentos específicos são coloridos para indicar suas vantagens e desvantagens (por exemplo, assentos com mais espaço para as pernas, assentos próximos a banheiros, etc.). Passe o cursor do mouse sobre um assento específico para ver uma breve descrição de suas características.

Com essas informações, você poderá escolher o melhor assento disponível para o seu voo e, assim, melhorar sua experiência de viagem. Lembre-se de que a disponibilidade de assentos específicos pode variar, e pode ser necessário entrar em contato com a companhia aérea para solicitar alterações no seu assento.

Como diminuir o risco de ter sua bagagem extraviada em viagens aéreas

Depois de 267 voos e quase 600.000 km voados, tenho orgulho de dizer que nunca tive bagagem extraviada ou passado por problemas maiores, a não ser uma vez que ela atrasou em uma hora porque foi enviada no voo seguinte.

Existem alguns erros básicos que são cometidos, principalmente por viajantes iniciantes e que aumentam muito o risco de ter a bagagem extraviada. Montei uma lista de coisas que faço e também algumas que achei na internet e que podem minimizar a chance de ter a bagagem extraviada.

Lembrando que mesmo eu, depois de tantos voos, ainda corro o risco de ter elas extraviadas em próximos voos. Mas seguir estas regras pode minimizar as chances:

 

Faça o despacho de bagagem o quanto antes

Algumas Cias Aéreas pedem que você esteja com no mínimo 2h de antecedência para o check-in e entrega de bagagem no aeroporto. Principalmente em grandes aeroportos e para Cias grandes, as filas podem ser demoradas e o processo de entrega de bagagem demorado.

Então, se você fizer a entrega de bagagem muito em cima da hora, devido ao processo de raio-X e todo o caminho que ela leva do balcão até a aeronave, ela pode não chegar a tempo de saída do voo. Para evitar multas de atraso da aeronave no aeroporto, as Cias preferem enviar estas bagagens atrasadas em outra aeronave ou outra rota, fazendo ela atrasar desde algumas horas a até alguns dias, sendo entregue na residência ou aeroporto do consumidor.

Portanto, evite qualquer problema despachando a bagagem o quanto antes, lembrando que a maioria dos despaches abre 3h horas antes da saída dos voos. Despachar a bagagem com minutos para o check-in encerrar aumenta muito a chance de ela não ser embarcada no voo com você.

 

Tenha uma mala que se destaca das demais

Eu tenho uma mala amarela, de lona, gigante. Eu geralmente consigo ver ela sendo embarcada na aeronave e também ver de longe ela chegando na esteira de retirada de bagagem. Isso facilita muito para que ela erroneamente não se perca no meio de várias bagagens parecidas ou seja derrubada e esquecida no processo do despacho até o carregamento na aeronave.

Claro que você não precisa ter uma mala tão chamativa, mas ter cores diferentes do preto clássico ou elementos que chamem atenção podem ajudar a visualizar ela mais facilmente e a destacar do restante, diminuindo a chance de extravios.

 

Evite voos com escala muito curta

O processo de escala é crítico, pois há todo o descarregamento da aeronave e processamento da bagagem que fica no aeroporto e quais seguirão para outros destinos. Voos com várias escalas aumentam consideravelmente a chance de extraviar a bagagem por este processamento acontecer mais vezes. Mas talvez o principal problema de extravio e atraso de bagagem é o fato de ter conexões muito curtas, que não dão tempo necessário para o processamento das bagagens que recém chegaram. Na maioria das vezes a Cia vai enviar a bagagem no próximo voo, te avisar e encaminhar ela para seu hotel o quanto antes.

Foi isso que aconteceu comigo na única vez que minha bagagem atrasou. Uma das escalas atrasou a chegada e o tempo de conexão ficou muito curto. Minha sorte é que era uma rota muito movimentada e minha bagagem foi enviada no voo seguinte, chegando somente 1h depois de mim. Portanto, quando for escolher voos (principalmente com escalas internacionais ou que passam por grandes aeroportos), tente sempre optar por escalas de 3 a 4 horas ao menos. Isso dá tempo de você esticar as pernas, descansar do voo e dar tempo para que sua bagagem seja processada sem problemas, mesmo com pequenos atrasos no voo.

 

Lembre de remover qualquer etiqueta antiga que foi colada na bagagem

Todo o processo que leva as malas do despache até a aeronave é eletrônico na maioria dos grandes aeroportos. Ou seja, a tag colocada na embalagem, além de alguns códigos de barra espalhados por ela é que irão fazer todo o processo de encaminhamento da mala. Antes de despachar a próxima bagagem tenha certeza que todos os códigos de barra antigos foram removidos. Uma leitura errada de um código antigo pode acabar fazendo sua bagagem ir parar no lugar errado.

 

Compre um dispositivo de monitoramento

Existem dispositivos de monitoramento que você pode colocar dentro de sua mala e localizar ela em qualquer lugar do mundo. Estes dispositivos funcionam com bateria, GPS e uma conexão 3G ativa para o mundo todo. Assim que a aeronave desce, eles te enviam um alerta sobre a localização da mala. O LugLoc é um dispositivo que faz isso e pode ser adquirido por cerca de $69.99. Pode ser um ótimo novo gadget para você adquirir em sua próxima viagem para fora ou tentar encomenda-lo on-line.

Lembre que embora existam algumas malas inteligentes no mercado, com bateria, GPS e até que andam sozinhas, esta modalidade de dispositivo tem sido proibida pelas Cias Aéreas e você poderá ter problema ao despacha-las, portanto, a compra deste tipo de mala é desaconselhada.

 

Evite eletrônicos, baterias e qualquer material que possa parecer suspeito na bagagem despachada.

Dentro dos aeroportos, as bagagens despachadas passam por verificação de Raio-X. Em alguns países, como EUA, sua bagagem poder passar por inspeção manual (e eles deixam uma cartinha avisando que bisbilhotaram sua bagagem). Esse processo pode levar mais tempo entre o despacho e carregamento da bagagem na aeronave.

Uma forma de diminuir a chance de isso acontecer e até de ser roubado em países menos seguros (como no Brasil) é evitar colocar eletrônicos grandes na bagagem despachada. Outra coisa que pode chamar a atenção para a verificação manual nos EUA pode ser grandes garrafas de líquidos ou produtos suspeitos ao Raio-X, como grandes pacotes de café ou chá, por exemplo. Evitar adquirir e despachar estes itens pode facilitar sua vida na hora de receber a bagagem a tempo e sem terem bisbilhotado suas coisas.

 

Informe-se sobre onde irá retirar a bagagem e na dúvida, pergunte novamente.

As vezes você mesmo pode ser culpado pelo extravio. Na maioria das vezes, uma bagagem despachada em voos de conexão irá seguir sempre até o destino final e você só a retirará no destino. Porém, sempre em viagens internacionais, você é obrigado a retirar a mala no primeiro lugar que você chegar no país (e fizer a migração). Por exemplo, num voo de New York a Curitiba, passando por Guarulhos, você obrigatoriamente irá retirar sua bagagem em Guarulhos, fazer a inspeção e depois despachá-la novamente no balcão de conexões. Já em conexões internacionais, você provavelmente só irá retirar a bagagem no final.

Esta regra pode mudar de país para país e também pode ter diferenças em voos com escala internacional ou voos com escala de longa duração. Portanto, o ideal é sempre pedir “onde vou retirar a bagagem” na hora do despacho. Os agentes geralmente irão te indicar corretamente.  Se bater dúvida, sempre que aterrissar num aeroporto novo, você pode mostrar o seu ticket de bagagem a um agente e ele provavelmente saberá se você precisa retirar as malas naquele aeroporto ou no próximo.

 

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E em caso de extravio e atraso de bagagem, algumas dicas para minimizar o desespero:

 

Sempre carregue uma muda de roupa na mochila

Para evitar mais stress depois de ter as malas extraviadas depois de uma viagem longa, minha dica é sempre carregar uma muda de roupa na mochila que irá como bagagem acompanhada. Se você ficar sem mala, geralmente ela vai demorar até 48h para ser entregue no seu endereço ou hotel. Ter uma muda extra de roupa pode deixar você mais confortável até a chegada de sua mala. Carregar produtos de higiene básica (respeitando os limites de bagagem despachada) também ajuda.

 

Veja se seu cartão tem seguro para bagagem extraviada

Cartões de crédito Premium, como versões Platinum, Black, Infinite e afins geralmente possuem seguro viagem e também seguro de extravio de bagagem caso a passagem aérea tenha sido comprada com ele. Vale a pena verificar com sua operadora de cartões quais os benefícios e como ativá-los.

Assim, em casa de extravio de bagagem, você poderá comprar roupas de emergência no destino e o seguro do cartão poderá reembolsá-lo desta compra.

 

Tem alguma dica ou truque a mais? Compartilhe nos comentários.

5 Curiosidades sobre o gosto da comida de avião

Embora os gloriosos anos com opções mais elaboradas de lanches nas viagens domésticas tenha acabado no Brasil, é muito provável que você fará uma ou duas refeições durante um voo internacionais de longa duração. Seja na classe econômica ou na ostentação dos menus mais elaborados das classes executiva e primeira, a comida servida no avião sofre alterações bruscas no gosto devido aos 10.000 metros de altura em que ela é servida.

 

Quanto mais tempo na aeronave, menos você vai sentir os gostos

A umidade numa cabina de avião pode chegar a 12%. Mais seco que muito deserto. Isso faz com que a sensibilidade para doce e salgado caia drasticamente. Estudos dizem que a sensibilidade pode cair em até 30%. Ou seja, conforme a aeronave vai subindo, a umidade cai e a sensibilidade aos gostos vão sumindo. É por isso que na maioria das vezes as refeições são servidas logo que a aeronave atinge altura de cruzeiro. O paladar já estará deteriorado, mas ainda não tanto quando depois de algumas horas de voo. Quem senta nas primeiras poltronas acaba se beneficiando um pouco também, pois é servido primeiro.

 

Você não consegue sentir direito o cheiro da comida

A baixa humidade e o sistema de ventilação de aeronave prejudicam sua sensibilidade para odor, além de espalhar e misturar os odores das comidas com os demais da aeronave. Assim, a degustação de qualquer alimento fica prejudicado, já que não comemos somente com o paladar, mas também com visão e olfato.

 

Não parece, mas a comida é mais doce, ou salgada, que em terra firme

Para compensar a diminuição na sensibilidade do paladar, os Chefs que fazem as refeições para as Cias Aéreas acabam adicionando mais sal ou açúcar nas refeições. Isso ajuda a melhorar o gosto dos alimentos, compensando a queda causada pela falta de umidade. Cuidado com pratos exóticos e até mais apimentados! Sabores mais ácidos, azedos ou apimentados tentem a ficar até um pouco mais “fortes” durante o voo.

 

Vinho pode parecer mais ácido do que realmente é

Com a mudança de ambiente, os líquidos tendem a se expandir ou contrair, assim um mesmo vinho provado em terra, pode ser muito mais ácido quando provado há 10.000 m de altura. O mesmo vale para a Champanhe da classe Executiva. Portanto, aproveite para pedi-la logo que entrar na aeronave.

 

Quanto mais barulho, menos gosto você sentirá

Um estudo da BBC revelou que quanto maior o barulho próximo a uma pessoa, menor será a sensibilidade para doce ou salgado. No estudo, 48 participantes foram expostos a sons e depois ao silêncio enquanto degustavam alimentos. Quando expostos ao barulho, os participantes reportaram que os alimentos estavam menos doces ou menos salgados. Então, pode ser uma ótima oportunidade você comprar aquele fone com cancelamento de ruídos para tentar melhorar o gosto da comida na próxima viagem, além de evitar sofrer com crianças chorando durante o voo. Outra dica é tentar sentar longe das asas, cozinha e banheiro, entre o início e meio do avião.

 

Baseado no artigo Why Food Tastes Different on an Airplane

Veja como são feitos os testes de resistência dos aviões

Se você tem medo de avião, saiba que eles continuam a ser os meios de transporte mais seguros. Além de contarem com centenas de engenheiros trabalhando eu seus projetos, testes e manutenção, eles são testando ao extremo.

Veja abaixo como a Airbus testa a “flexibilidade” da asa do novíssimo A350. Ele prova que as asas são extremamente flexíveis e mostra que da próxima vez que você sentar próximo a asa e ver ela inclinar, isso será algo completamente normal, projetado e testado mesmo antes da aeronave fazer seu primeiro voo.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=B74_w3Ar9nI[/youtube]

Abaixo você pode ver um teste semelhante, do Boeing 787

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=meEG7VwjTew[/youtube]

Ainda sobre a Boeing, circularam diversos vídeos pela internet nos últimos tempos com algumas decolagens assustadoras. Na verdade, elas não passam de testes e demonstrações realizados com as aeronaves para conhecer os limites em situações extremas, como a necessidade de decolagem praticamente na vertical.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=4yziJxoQ_OM[/youtube]

Na próxima vez que você passar por uma turbulência ou queda súbita de altitude, fique tranquilo, as aeronaves são testadas ao extremo para isso. Veja abaixo um voo teste do AirBus A380, considerado o maior avião de passageiros da atualidade.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=RJxnwF-MPi0[/youtube]

 

Veja todos os incríveis vídeos de segurança da Air New Zealand

Quem não lembra, no final de 2014, quando a Air New Zealand lançou o mais épico vídeo se segurança (The Most Epic Safety Video Ever) com personagem do filme O Hobbit, que por curiosidade foi produzido e filmado na Nova Zelândia? Eu, que já era muito fã da Cia Aérea, tive a oportunidade de assistir ao vídeo dentro de uma Aeronave, em dezembro de 2014 voando de Auckland para Wellington. Confesso que foi um momento incrível!

Bem, este não foi o único vídeo produzido pela Air New Zealand. Desde 2013 eles transformaram os vídeos de segurança em filmes épicos que não só despertaram mais interesse dos passageiros nas aeronaves como também se tornaram grandes campanhas publicitárias para a empresa.

Confira abaixo todos os vídeos de segurança da Air New Zealand:

Men In Black Safety Defenders (com o time do AllBlacks e personagens do filme Men in Black)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ji65WI5QLZI[/youtube]

Air New Zealand’s Safety Safari (Com surfistas famosos, incluindo o brasileiro Gabriel Medina)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ADqb6ovsasE[/youtube]

The Most Epic Safety Video Ever Made (com o elenco de O Hobbit)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=qOw44VFNk8Y[/youtube]

Safety in Paradise (Gravado em Cook Islands e com participação das modelos da Sports Illustrated Swimsuit’s)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=q0tkeGPG_8Q[/youtube]

Betty White — Safety Old School Style (com a participação de Betty White)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=O-5gjkh4r3g[/youtube]

The Bear Essentials of Safety (com Bear Grylls do programa À Prova de Tudo)

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LnM7xuhzjWY[/youtube]

 

Quer saber da próxima? A empresa está promovendo um concurso para os moradores da Nova Zelândia criarem uma música para o novo filme, que a Cia Aérea deseja muito ser estrelado por Taylor Swift. O convite já foi feito.

[fb_pe url=”https://www.facebook.com/AirNewZealand/photos/a.216147425776.141705.23637220776/10153332142905777/?type=3&theater” bottom=”30″]

Quer ter a chance de assistir a um destes filmes a bordo de uma aeronave Air New Zeland? Por  enquanto a forma mais fácil é pegar o novíssimo voo entre Buenos Aires e Auckland. Voos partindo do Brasil ainda são só uma esperança. A Cia Aérea tem autorização para operar em Guarulhos, falta agora um voo direto para Auckland.

13 segredos sobre aviões que as Cias Aéreas não te contarão

Existem alguns segredos sobre viajar de avião que ninguém vai te contar de primeira. Se perguntar aos comissários de bordo, eles provavelmente irão desconversar, se perguntar aos pilotos, eles irão dizer que não saber do que se trata. Mas a verdade é que existem algumas coisas secretas, outras nem tanto que foram reveladas por comissários, pilotos e especialista e que podem te deixar de cabelo em pé.

É importante lembrar que andar de avião ainda é o meio mais seguro. Depois de andar em mais de 300 aeronaves nos últimos anos, posso dizer que estes segredos não são algo que irão me fazer deixar de voar, até porque existem meios de transporte mais perigosos, sujos ou duvidosos. Portanto, encare a lista mais como curiosidade e dica para se dar melhor quando estiver em sua próxima viagem.

1. Os pilotos só contam o necessário

Você já percebeu que os pilotos são bem econômicos nas palavras? Pois é, eles só avisam o que realmente importa e nunca irão falar demais para não deixar os passageiros assustados. Veja o que diz um piloto:

 “Nós contamos aos passageiros o que eles precisam saber. Não contamos coisas que irão assustá-los demais. Você nunca vai me ouvir dizer: ‘Senhoras e senhores, acabamos de ter uma falha no motor’, mesmo se isso for verdade” – Jim Tilmon, piloto aposentado da American Airlines

2. Você pode ficar facilmente doente após uma viagem aérea

Embora as aeronaves passem por uma limpeza rápida antes dos passageiros embarcarem, ela nunca estará 100% limpa, a não ser que a aeronave seja novinha. Se você deixou seu pacote de amendoins encostar na bandeja para apoiar a comida, então você provavelmente está comendo cocô de bebê. É muito comum pessoas trocarem as fraldas de seus bebês e deixarem a fralda por ali, até levarem para o lixo mais próximo (ou nem levarem e deixarem a falda lá até o fim do voo).

“Muitas pessoas ficam doentes após viajar, não pelo ar que respiram, mas pelo que tocam. Assuma que a bandeja e o botão para reclinar o assento não foram limpos, mas limpamos o banheiro.” – Patrick Smith

Ah, os fones de ouvido distribuídos quase nunca são novos. Após os passageiros saírem da aeronave, os fones são coletados e “reciclados”, se é que você me entende.

3. As luzes diminuem quando o avião está  aterrissando por questão de segurança

Durante a noite, as luzes diminuem nos pousos e decolagens para acostumar os olhos dos passageiros ao escuro e assim visualizarem melhor as luzes de emergência, no caso de uma evacuação da aeronave.

4. A água do cafézinho pode ser nojenta

A água utilizada para fazer café, chá e semelhantes à bordo das aeronaves deve ser evitada, principalmente em aviões mais antigos. Os tanques onde a água é armazenada em aeronaves mais antigas nunca são lavados. Na dúvida, aceite somente água engarrafada e bebidas lacradas.

5. Com as portas abertas, os comissários não ganham dinheiro

O tempo que você demora para chegar até a aeronave não é pago aos comissários, daí a agilidade em tentar embarcar e sair o quanto antes do aeroporto.  Os comissários de bordo ganham “apenas horas de voo”, ou seja, não recebem até que seja fechada a porta e o avião decole. Atrasos de voos, cancelamentos e layovers afetam tanto a eles ou até mais quanto afetam os passageiros, portanto pense melhor antes de reclamar do próximo atraso.

6. Coca Zero (Diet) é a pior de ser servida

De todas as bebidas servidas, a Coca-Zero é a que mais demora para abaixar a espuma. Enquanto comissários servem um copo com essa bebida, eles teriam tempo para servir outra bebida a três pessoas. Por isso pense bem antes de pedir Coca-Zero para não atrasar o serviço de bordo dos outros passageiros.

7. Os lavatórios podem ser destrancados por fora

É por uma questão de segurança. Se alguém morrer ou se machucar lá dentro, um comissário poderá abrir a porta. Pense bem antes de convidar alguém para realizar aquele sonho de fazer sexo no banheiro, os comissários podem estar de olho e acabar com a festa.

8. Porque é importante desligar (ou colocar em modo avião) os eletrônicos

Já foi comprovado que o uso de aparelhos eletrônicos não pode derrubar um avião. Porém o seu uso durante decolagem e pouso pode causar pequenas interferência na comunicação entre o piloto e a torre de comando e isso pode ser muito irritante para ele. Ou ainda, podem ocorrer pequenas interferência nos sensores da aeronave.

 “As pessoas não entendem por que não podem usar seus celulares. O que pode acontecer, se 12 pessoas decidirem ligar para alguém antes de pousarmos, é que eu posso ter uma falsa leitura dos instrumentos dizendo o avião está a uma altura maior do que a real.” – Jim Tilmon

“Nós não fazemos você guardar seu laptop porque temos medo de interferência eletrônica. É por que não queremos transformá-lo num projétil. Não sei de você, mas eu não gostaria de ser atingido por um MacBook a 300 km/h” – Patrick Smith

9. É normal transportar órgãos humanos para transplante

Não existe forma mais prática e rápida de transportar órgãos para doação do que aviões. Como voos particulares podem ser caros, há um aproveitamento da malha aérea para fazer este transporte.

As aeronaves também podem transportar caixões e restos humanos, sempre no porão. Porém num caso de exceção, o caixão de Ayrton Senna foi transportando dentro da cabine, junto com os passageiros.

10. Tempestades são muito normais

Tempestades fazem parte da rotina dos pilotos. Ser atingido por raios é muito comum e em quase 100% das vezes não afeta a aeronave.

“Fui atingido por raios duas vezes. Muitos pilotos são. As aeronaves são construídas para suportar isso. Você ouve um barulho alto, vê uma luz forte e é isso. Não vai cair.” – Piloto de transportadora regional.

11. A verdade sobre a máscara de oxigênio

Se você precisar usar as máscaras de oxigênio, terá no máximo 15 minutos de ar antes que o piloto tire a aeronave de uma situação de risco. Isso será tempo suficiente para que ele chegue a menores altitudes, onde você poderá respirar normalmente.

12. O fundo da aeronave é mais quente.

O caminho do ar no avião é de frente para o fundo. Se você está preocupado em respirar o ar mais fresco possível ou não passar tanto calor, sente na frente. Aviões são mais quentes no fundo. Eles tendem a ser mais frios perto das janelas também. Já passei muito frio em voos sentando ao lado da janela e, ao sair para ir ao banheiro, perceber que a temperatura estava mais quente no corredor.

Ainda sobre ar: O ar que você respira dentro da aeronave é na verdade ar comprimido da turbina. Uma grande parte desse ar (de 25% a 50%) é jogada para trás, enquanto o resto vai para os passageiros. O ar deixa o avião através de um pequeno buraco na parte de trás da fuselagem.

“Está frio no avião? Avise o comissário de bordo. Estamos em batalha constante com eles sobre a temperatura. Eles se movimentam o tempo inteiro, por isso estão sempre ligando e pedindo para esfriar. Mas sei que a maioria dos passageiros congela” – Comandante de uma grande empresa

13. Sentar perto das asas é mais calmo, mas indiferente em caso de queda

O lugar onde o passageiro está sentado não faz muita diferença na hora de uma queda, pois dependendo de como a aeronave cair, tanto os passageiros da frente quando os da cauda podem ser os primeiros a serem impactados. No centro da aeronave, pode ser o primeiro lugar a se partir ou explodir.

Como aeronaves ainda são o meio de transporte mais seguro do mundo, você não deve se importar muito com isso. Já se os chacoalhos incomodam, sentar próximo as asas pode ser melhor.

“O lugar mais tranquilo para sentar é perto da asa. O fundo é onde mais balança. O avião é como uma gangorra, se você vai no meio, não chacoalha muito”. – Patrick Smith

Adaptação dos textos: 10 secrets flight attendants won’t tell you e 30 segredos que os pilotos não contam.

SeatGuru e a arte de escolher o assento correto

Não existe coisa mais chata que descobrir uma péssima escolha de assento somente dentro da aeronave. Poltronas muito próximas ao banheiro, que não reclinam ou que não possuem energia disponível podem ser uma dor de cabeça para qualquer voo, principalmente os intercontinentais e de longa distância.

Pensando nisso, o SeatGuru, lançado em 2001 e adquirido pela TripAdvisor em 2007, cataloga e dá dicas de praticamente todas as aeronaves das mais conhecidas Cias Aéreas do mundo. O site permite a busca por um número de voo exato ou a busca por empresa.

Veja abaixo como é exibida a tela de uma determina companhia aérea, com todas as aeronaves a esquerda e informações a direita. Ao passar o mouse sobre cada um dos assentos, é possível ver os detalhes de reviews, que são construídos baseados nos comentários enviados pelos próprios usuários que já voaram nas aeronaves catalogadas pelo site. Infelizmente o site não possui versão em português.

 

Olhar o SeatGuru pode te salvar de uma grande encrenca, ficando longe de uma janela ou em poltronas não tão confortáveis. Veja abaixo um exemplo do moderníssimo Boeing 787-9, utilizado pela Lan. Já imaginou escolher a poltrona na janela, todo feliz pelo site da companhia aérea e ao chegar o dia da viagem, descobrir que seu lugar sequer tem janela?

Bem, o SeatGuru é importantíssimo na hora de escolher a poltrona na hora do check-in. Portanto, na próxima viagem, lembre de visitar o site e pesquisar bem antes de marcar sua poltrona.

Visite o SeatGuru.

Baixe o SeatGuru: Apple Store | Google Play