{"id":168,"date":"2016-01-03T19:02:14","date_gmt":"2016-01-03T19:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/travelntech.com\/br\/?p=168"},"modified":"2016-01-04T22:02:05","modified_gmt":"2016-01-04T22:02:05","slug":"13-segredos-sobre-aviao-que-as-dias-nao-te-contarao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/travelntech.com\/br\/13-segredos-sobre-aviao-que-as-dias-nao-te-contarao\/","title":{"rendered":"13 segredos sobre avi\u00f5es que as Cias A\u00e9reas n\u00e3o te contar\u00e3o"},"content":{"rendered":"
<\/div>

\"cabine-aviao\"<\/a><\/p>\n

Existem alguns segredos sobre viajar de avi\u00e3o que ningu\u00e9m vai te contar de primeira. Se perguntar aos comiss\u00e1rios de bordo, eles provavelmente ir\u00e3o desconversar, se perguntar aos pilotos, eles ir\u00e3o dizer que n\u00e3o saber do que se trata. Mas a verdade \u00e9 que existem algumas coisas secretas, outras nem tanto que foram reveladas por comiss\u00e1rios, pilotos e especialista e que podem te deixar de cabelo em p\u00e9.<\/p>\n

\u00c9 importante lembrar que andar de avi\u00e3o ainda \u00e9 o meio mais seguro. Depois de andar em mais de 300 aeronaves nos \u00faltimos anos, posso dizer que estes segredos n\u00e3o s\u00e3o algo que ir\u00e3o me fazer deixar de voar, at\u00e9 porque existem meios de transporte mais perigosos, sujos ou duvidosos. Portanto, encare a lista mais como curiosidade e dica para se dar melhor quando estiver em sua pr\u00f3xima viagem.<\/p>\n

1. Os pilotos s\u00f3 contam o necess\u00e1rio<\/h4>\n

Voc\u00ea j\u00e1 percebeu que os pilotos s\u00e3o bem econ\u00f4micos nas palavras? Pois \u00e9, eles s\u00f3 avisam o que realmente importa e nunca ir\u00e3o falar demais para n\u00e3o deixar os passageiros assustados. Veja o que diz um piloto:<\/p>\n

\u00a0\u201cN\u00f3s contamos aos passageiros o que eles precisam saber. N\u00e3o contamos coisas que ir\u00e3o assust\u00e1-los demais. Voc\u00ea nunca vai me\u00a0ouvir dizer: \u2018Senhoras e senhores, acabamos de ter uma falha no motor\u2019, mesmo se isso for verdade\u201d\u00a0\u2013 Jim Tilmon, piloto aposentado da American Airlines<\/p><\/blockquote>\n

2. Voc\u00ea pode ficar facilmente doente ap\u00f3s uma viagem a\u00e9rea<\/h4>\n

Embora as aeronaves passem por uma limpeza r\u00e1pida antes dos passageiros embarcarem, ela nunca estar\u00e1 100% limpa, a n\u00e3o ser que a aeronave seja novinha.\u00a0Se voc\u00ea deixou seu pacote de amendoins encostar na bandeja para apoiar a comida, ent\u00e3o voc\u00ea provavelmente est\u00e1 comendo coc\u00f4 de beb\u00ea. \u00c9 muito comum pessoas trocarem as fraldas de seus beb\u00eas e deixarem a fralda por ali, at\u00e9 levarem para o lixo mais pr\u00f3ximo (ou nem levarem e deixarem a falda l\u00e1 at\u00e9 o fim do voo).<\/p>\n

\u201cMuitas pessoas ficam doentes ap\u00f3s viajar, n\u00e3o\u00a0pelo ar que respiram, mas pelo que tocam. Assuma que a bandeja e o bot\u00e3o para reclinar o assento n\u00e3o foram limpos, mas limpamos o banheiro.\u201d – Patrick Smith<\/p><\/blockquote>\n

Ah, os fones de ouvido distribu\u00eddos quase nunca s\u00e3o novos. Ap\u00f3s os passageiros sa\u00edrem da aeronave, os fones s\u00e3o coletados e “reciclados”, se \u00e9 que voc\u00ea me entende.<\/p>\n

3. As luzes diminuem quando o avi\u00e3o est\u00e1 \u00a0aterrissando por quest\u00e3o de seguran\u00e7a<\/h4>\n

Durante a noite, as luzes diminuem nos pousos e decolagens para acostumar os olhos dos passageiros ao escuro e assim visualizarem melhor as luzes de emerg\u00eancia, no caso de uma evacua\u00e7\u00e3o da aeronave.<\/p>\n

4. A \u00e1gua do caf\u00e9zinho pode ser nojenta<\/h4>\n

A \u00e1gua utilizada para fazer caf\u00e9, ch\u00e1 e semelhantes \u00e0 bordo das aeronaves deve ser evitada, principalmente em avi\u00f5es mais antigos. Os tanques onde a \u00e1gua \u00e9 armazenada em aeronaves mais antigas nunca s\u00e3o lavados. Na d\u00favida, aceite somente \u00e1gua engarrafada e bebidas lacradas.<\/p>\n

5. Com as portas abertas, os comiss\u00e1rios n\u00e3o ganham dinheiro<\/h4>\n

O tempo que voc\u00ea demora para chegar at\u00e9 a aeronave n\u00e3o \u00e9 pago aos comiss\u00e1rios, da\u00ed a agilidade em tentar embarcar e sair o quanto antes do aeroporto. \u00a0Os comiss\u00e1rios de bordo ganham \u201capenas horas de voo\u201d, ou seja, n\u00e3o recebem at\u00e9 que seja fechada a porta e o avi\u00e3o decole. Atrasos de voos, cancelamentos e layovers afetam tanto a eles ou at\u00e9 mais quanto afetam os passageiros, portanto pense melhor antes de reclamar do pr\u00f3ximo atraso.<\/p>\n

6. Coca Zero (Diet) \u00e9 a pior de ser servida<\/h4>\n

De todas as bebidas servidas, a Coca-Zero \u00e9 a que mais demora para abaixar a espuma. Enquanto comiss\u00e1rios servem um copo com essa bebida, eles teriam tempo para servir outra bebida a tr\u00eas pessoas. Por isso pense bem antes de pedir Coca-Zero para n\u00e3o atrasar o servi\u00e7o de bordo dos outros passageiros.<\/p>\n

7. Os lavat\u00f3rios podem ser destrancados por fora<\/h4>\n

\u00c9 por uma quest\u00e3o de seguran\u00e7a. Se algu\u00e9m morrer ou se machucar l\u00e1 dentro, um comiss\u00e1rio poder\u00e1 abrir a porta. Pense bem antes de convidar algu\u00e9m para realizar aquele sonho de fazer sexo no banheiro, os comiss\u00e1rios podem estar de olho e acabar com a festa.<\/p>\n

8. Porque \u00e9 importante desligar (ou colocar em modo avi\u00e3o) os eletr\u00f4nicos<\/h4>\n

J\u00e1 foi comprovado que o uso de aparelhos eletr\u00f4nicos n\u00e3o pode derrubar um avi\u00e3o. Por\u00e9m o seu uso durante decolagem e pouso pode causar pequenas interfer\u00eancia na comunica\u00e7\u00e3o entre o piloto e a torre de comando e isso pode ser muito irritante para ele. Ou ainda, podem ocorrer pequenas interfer\u00eancia nos sensores da aeronave.<\/p>\n

\u00a0\u201cAs pessoas n\u00e3o entendem por que n\u00e3o podem usar seus celulares. O que pode acontecer, se 12 pessoas decidirem ligar para algu\u00e9m antes de pousarmos, \u00e9 que eu posso ter uma falsa leitura dos instrumentos dizendo o avi\u00e3o est\u00e1\u00a0a uma\u00a0altura maior do que a real.\u201d \u2013 Jim Tilmon<\/p>\n

\u201cN\u00f3s n\u00e3o fazemos voc\u00ea guardar seu laptop porque temos medo de interfer\u00eancia eletr\u00f4nica. \u00c9 por que n\u00e3o queremos transform\u00e1-lo num proj\u00e9til. N\u00e3o sei de voc\u00ea, mas eu n\u00e3o gostaria de ser atingido por um MacBook a 300 km\/h\u201d \u2013 Patrick Smith<\/p><\/blockquote>\n

9. \u00c9 normal transportar \u00f3rg\u00e3os humanos para transplante<\/h4>\n

N\u00e3o existe forma mais pr\u00e1tica e r\u00e1pida de transportar \u00f3rg\u00e3os para doa\u00e7\u00e3o do que avi\u00f5es. Como voos particulares podem ser caros, h\u00e1 um aproveitamento da malha a\u00e9rea para fazer este transporte.<\/p>\n

As aeronaves tamb\u00e9m podem transportar caix\u00f5es e restos humanos, sempre no por\u00e3o. Por\u00e9m num caso\u00a0de exce\u00e7\u00e3o, o caix\u00e3o de Ayrton Senna foi transportando dentro da cabine<\/a>, junto com os passageiros.<\/p>\n

10. Tempestades s\u00e3o muito normais<\/h4>\n

Tempestades fazem parte da rotina dos pilotos. Ser atingido por raios \u00e9 muito comum e em quase 100% das vezes n\u00e3o afeta a aeronave.<\/p>\n

\u201cFui atingido por raios duas vezes. Muitos pilotos s\u00e3o. As aeronaves s\u00e3o constru\u00eddas para suportar isso. Voc\u00ea ouve um barulho alto, v\u00ea uma luz forte e \u00e9 isso. N\u00e3o vai cair.\u201d – Piloto de transportadora regional.<\/p><\/blockquote>\n

11. A verdade sobre a m\u00e1scara de oxig\u00eanio<\/h4>\n

Se voc\u00ea precisar usar as m\u00e1scaras de oxig\u00eanio, ter\u00e1 no m\u00e1ximo 15 minutos de ar antes que o piloto tire a aeronave de uma situa\u00e7\u00e3o de risco. Isso ser\u00e1 tempo suficiente para que ele chegue a menores altitudes, onde voc\u00ea poder\u00e1 respirar normalmente.<\/p>\n

12. O fundo da aeronave \u00e9 mais quente.<\/h4>\n

O caminho do ar no avi\u00e3o \u00e9 de frente para o fundo. Se voc\u00ea est\u00e1 preocupado em respirar o ar mais fresco poss\u00edvel ou n\u00e3o passar tanto calor, sente na frente. Avi\u00f5es s\u00e3o mais quentes no fundo. Eles tendem a ser mais frios perto das janelas tamb\u00e9m. J\u00e1 passei muito frio em voos sentando ao lado da janela e, ao sair para ir ao banheiro, perceber que a temperatura estava mais quente no corredor.<\/p>\n

Ainda sobre ar: O ar que voc\u00ea respira dentro da aeronave \u00e9 na verdade ar comprimido da turbina. Uma grande parte desse ar (de 25% a 50%) \u00e9 jogada para tr\u00e1s, enquanto o resto vai para os passageiros. O ar deixa o avi\u00e3o atrav\u00e9s de um pequeno buraco na parte de tr\u00e1s da fuselagem.<\/em><\/p>\n

“Est\u00e1 frio no avi\u00e3o? Avise o comiss\u00e1rio de bordo. Estamos em batalha constante com eles sobre a temperatura. Eles se movimentam o tempo inteiro, por isso est\u00e3o sempre ligando e pedindo para esfriar. Mas sei que a maioria dos passageiros congela\u201d \u2013 Comandante de uma grande empresa<\/p><\/blockquote>\n

13. Sentar perto das asas \u00e9 mais calmo, mas indiferente em caso de queda<\/h4>\n

O lugar onde o passageiro est\u00e1 sentado n\u00e3o faz muita diferen\u00e7a na hora de uma queda, pois dependendo de como a aeronave cair, tanto os passageiros da frente quando os da cauda podem ser os primeiros a serem impactados. No centro da aeronave, pode ser o primeiro lugar a se partir ou explodir.<\/p>\n

Como aeronaves ainda s\u00e3o o meio de transporte mais seguro do mundo, voc\u00ea n\u00e3o deve se importar muito com isso. J\u00e1 se os chacoalhos incomodam, sentar pr\u00f3ximo as asas pode ser melhor.<\/p>\n

\u201cO lugar mais tranquilo para sentar \u00e9 perto da asa.\u00a0O fundo \u00e9 onde mais balan\u00e7a. O avi\u00e3o \u00e9 como uma gangorra, se voc\u00ea vai no meio, n\u00e3o\u00a0chacoalha muito\u201d. \u2013 Patrick Smith<\/p><\/blockquote>\n

Adapta\u00e7\u00e3o dos textos: 10 secrets flight attendants won’t tell you<\/a>\u00a0e 30 segredos que os pilotos n\u00e3o contam<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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