13 segredos sobre aviões que as Cias Aéreas não te contarão

Existem alguns segredos sobre viajar de avião que ninguém vai te contar de primeira. Se perguntar aos comissários de bordo, eles provavelmente irão desconversar, se perguntar aos pilotos, eles irão dizer que não saber do que se trata. Mas a verdade é que existem algumas coisas secretas, outras nem tanto que foram reveladas por comissários, pilotos e especialista e que podem te deixar de cabelo em pé.

É importante lembrar que andar de avião ainda é o meio mais seguro. Depois de andar em mais de 300 aeronaves nos últimos anos, posso dizer que estes segredos não são algo que irão me fazer deixar de voar, até porque existem meios de transporte mais perigosos, sujos ou duvidosos. Portanto, encare a lista mais como curiosidade e dica para se dar melhor quando estiver em sua próxima viagem.

1. Os pilotos só contam o necessário

Você já percebeu que os pilotos são bem econômicos nas palavras? Pois é, eles só avisam o que realmente importa e nunca irão falar demais para não deixar os passageiros assustados. Veja o que diz um piloto:

 “Nós contamos aos passageiros o que eles precisam saber. Não contamos coisas que irão assustá-los demais. Você nunca vai me ouvir dizer: ‘Senhoras e senhores, acabamos de ter uma falha no motor’, mesmo se isso for verdade” – Jim Tilmon, piloto aposentado da American Airlines

2. Você pode ficar facilmente doente após uma viagem aérea

Embora as aeronaves passem por uma limpeza rápida antes dos passageiros embarcarem, ela nunca estará 100% limpa, a não ser que a aeronave seja novinha. Se você deixou seu pacote de amendoins encostar na bandeja para apoiar a comida, então você provavelmente está comendo cocô de bebê. É muito comum pessoas trocarem as fraldas de seus bebês e deixarem a fralda por ali, até levarem para o lixo mais próximo (ou nem levarem e deixarem a falda lá até o fim do voo).

“Muitas pessoas ficam doentes após viajar, não pelo ar que respiram, mas pelo que tocam. Assuma que a bandeja e o botão para reclinar o assento não foram limpos, mas limpamos o banheiro.” – Patrick Smith

Ah, os fones de ouvido distribuídos quase nunca são novos. Após os passageiros saírem da aeronave, os fones são coletados e “reciclados”, se é que você me entende.

3. As luzes diminuem quando o avião está  aterrissando por questão de segurança

Durante a noite, as luzes diminuem nos pousos e decolagens para acostumar os olhos dos passageiros ao escuro e assim visualizarem melhor as luzes de emergência, no caso de uma evacuação da aeronave.

4. A água do cafézinho pode ser nojenta

A água utilizada para fazer café, chá e semelhantes à bordo das aeronaves deve ser evitada, principalmente em aviões mais antigos. Os tanques onde a água é armazenada em aeronaves mais antigas nunca são lavados. Na dúvida, aceite somente água engarrafada e bebidas lacradas.

5. Com as portas abertas, os comissários não ganham dinheiro

O tempo que você demora para chegar até a aeronave não é pago aos comissários, daí a agilidade em tentar embarcar e sair o quanto antes do aeroporto.  Os comissários de bordo ganham “apenas horas de voo”, ou seja, não recebem até que seja fechada a porta e o avião decole. Atrasos de voos, cancelamentos e layovers afetam tanto a eles ou até mais quanto afetam os passageiros, portanto pense melhor antes de reclamar do próximo atraso.

6. Coca Zero (Diet) é a pior de ser servida

De todas as bebidas servidas, a Coca-Zero é a que mais demora para abaixar a espuma. Enquanto comissários servem um copo com essa bebida, eles teriam tempo para servir outra bebida a três pessoas. Por isso pense bem antes de pedir Coca-Zero para não atrasar o serviço de bordo dos outros passageiros.

7. Os lavatórios podem ser destrancados por fora

É por uma questão de segurança. Se alguém morrer ou se machucar lá dentro, um comissário poderá abrir a porta. Pense bem antes de convidar alguém para realizar aquele sonho de fazer sexo no banheiro, os comissários podem estar de olho e acabar com a festa.

8. Porque é importante desligar (ou colocar em modo avião) os eletrônicos

Já foi comprovado que o uso de aparelhos eletrônicos não pode derrubar um avião. Porém o seu uso durante decolagem e pouso pode causar pequenas interferência na comunicação entre o piloto e a torre de comando e isso pode ser muito irritante para ele. Ou ainda, podem ocorrer pequenas interferência nos sensores da aeronave.

 “As pessoas não entendem por que não podem usar seus celulares. O que pode acontecer, se 12 pessoas decidirem ligar para alguém antes de pousarmos, é que eu posso ter uma falsa leitura dos instrumentos dizendo o avião está a uma altura maior do que a real.” – Jim Tilmon

“Nós não fazemos você guardar seu laptop porque temos medo de interferência eletrônica. É por que não queremos transformá-lo num projétil. Não sei de você, mas eu não gostaria de ser atingido por um MacBook a 300 km/h” – Patrick Smith

9. É normal transportar órgãos humanos para transplante

Não existe forma mais prática e rápida de transportar órgãos para doação do que aviões. Como voos particulares podem ser caros, há um aproveitamento da malha aérea para fazer este transporte.

As aeronaves também podem transportar caixões e restos humanos, sempre no porão. Porém num caso de exceção, o caixão de Ayrton Senna foi transportando dentro da cabine, junto com os passageiros.

10. Tempestades são muito normais

Tempestades fazem parte da rotina dos pilotos. Ser atingido por raios é muito comum e em quase 100% das vezes não afeta a aeronave.

“Fui atingido por raios duas vezes. Muitos pilotos são. As aeronaves são construídas para suportar isso. Você ouve um barulho alto, vê uma luz forte e é isso. Não vai cair.” – Piloto de transportadora regional.

11. A verdade sobre a máscara de oxigênio

Se você precisar usar as máscaras de oxigênio, terá no máximo 15 minutos de ar antes que o piloto tire a aeronave de uma situação de risco. Isso será tempo suficiente para que ele chegue a menores altitudes, onde você poderá respirar normalmente.

12. O fundo da aeronave é mais quente.

O caminho do ar no avião é de frente para o fundo. Se você está preocupado em respirar o ar mais fresco possível ou não passar tanto calor, sente na frente. Aviões são mais quentes no fundo. Eles tendem a ser mais frios perto das janelas também. Já passei muito frio em voos sentando ao lado da janela e, ao sair para ir ao banheiro, perceber que a temperatura estava mais quente no corredor.

Ainda sobre ar: O ar que você respira dentro da aeronave é na verdade ar comprimido da turbina. Uma grande parte desse ar (de 25% a 50%) é jogada para trás, enquanto o resto vai para os passageiros. O ar deixa o avião através de um pequeno buraco na parte de trás da fuselagem.

“Está frio no avião? Avise o comissário de bordo. Estamos em batalha constante com eles sobre a temperatura. Eles se movimentam o tempo inteiro, por isso estão sempre ligando e pedindo para esfriar. Mas sei que a maioria dos passageiros congela” – Comandante de uma grande empresa

13. Sentar perto das asas é mais calmo, mas indiferente em caso de queda

O lugar onde o passageiro está sentado não faz muita diferença na hora de uma queda, pois dependendo de como a aeronave cair, tanto os passageiros da frente quando os da cauda podem ser os primeiros a serem impactados. No centro da aeronave, pode ser o primeiro lugar a se partir ou explodir.

Como aeronaves ainda são o meio de transporte mais seguro do mundo, você não deve se importar muito com isso. Já se os chacoalhos incomodam, sentar próximo as asas pode ser melhor.

“O lugar mais tranquilo para sentar é perto da asa. O fundo é onde mais balança. O avião é como uma gangorra, se você vai no meio, não chacoalha muito”. – Patrick Smith

Adaptação dos textos: 10 secrets flight attendants won’t tell you e 30 segredos que os pilotos não contam.